6月30日，《中国天然资源报》登载《极地前锋，冰雪中铸就“钢铁后援”——记广西柳工机械株式会社》一文，聚焦广西柳工自 2008 年投身中国极地考查18 年的过程，从人材运送、极地设备国产化、极寒技能攻关三年夜维度，讲述柳工成为我国极地科考 “钢铁后援” 的全历程。据悉，2026 年柳工获评 “中国极地考查进步前辈团体”。

报导原文以下：

风雪中抢修装备的机械师，考查站区功课的国产装载机、挖掘机……自2008年初次派员介入中国极地考查以来，广西柳工机械株式会社（如下简称柳工）的印迹便一直于南北极闪烁。

18年来，柳工为极地做的工作可以归结为三件：送人——把技能最过硬的机械师送到冰盖深处；送装备——让中国制造的工程机械于极地站稳脚根；送技能——把极寒情况下的一道道难题酿成一项项冲破。恰是这三件工作，让柳工成为中国极地考查事业的“钢铁后援”。

2026年1月，《人力资源社会保障部 天然资源部关在表扬中国极地考查进步前辈团体及进步前辈小我私家的决议》发布，柳工荣获“中国极地考查进步前辈团体”称呼。

人材支支持续运送极地“新力量”

“咱们正于选拔一位南极科考现场机械师，柳工是否有人选保举？”2007年，一条来自国度海洋局的征询信息，开启了柳工与中国极地考查的缘分。

南极情况卑劣、天气多变，队员们于这里事情，需要拥有过硬的专业技术程度及身体本质。颠末半年多的综合测试及查核，柳工机械师颜炜从8名准备队员中脱颖而出，得到中国第25次南极考查队中山站独一越冬机械师资历，在2008年11月出发前去中国南极中山站。自此，柳工与中国极地考查结下了不解之缘。

初到南极中山站，颜炜发明站区的装备险些全是外资品牌，作为一位中国的机械师，他深感遗憾及无奈。为了尽快摸透装备的道理及机能，他不停增强自身营业进修，研讨历次队员留下的维修手册，很快就把握了所有装备的基本补缀常识。同时，“让国产装备于南极这片地盘上站稳脚根”同样成了颜炜心底强烈的欲望。

于南极长达17个月的苦守中，颜炜重要卖力站区各种工程机械的治理、操作及维修调养事情。特别于忙碌的度夏时期，作为站区独一的机械师，颜炜既要保障站区施工机械装备的正常利用，还有要协助内陆考查队的物质运输、装备修整，以和考查队职员外出不雅测的接送，经常一忙就忙到凌晨一两点。

一次，俄罗斯前进站的机械装备呈现妨碍，来到中山站乞助。颜炜马上赶到现场，把机械补缀正常，其娴熟的技能让俄罗斯的队员奖饰不已经。

颜炜的优秀体现遭到考查队的高度承认，获评中国第25次南极科考队“优异队员”，并受邀到场中国第4次北极科考，成为柳工“走南闯北”第一人。

自颜炜以后，柳工的技能专家连续接力，一代代柳工人与南极结下了“冰雪奇缘”，也涌现出许多动人业绩。

退役甲士韦苏彬是柳工的一位机械专家，曾经2次被调派到场中国南极科考使命，担当中国南极长城站越冬队、度夏队机械师及中国南极秦岭站设置装备摆设项目机械师。

2020年11月，韦苏彬踏上了人生中的第一次南极征途，同时，也行将迎来老婆临盆。于此人生的主要时刻，他毅然选择了前去南极，孝敬本身的气力。他于与老婆离别时说：“故国有需要，吾应做先锋。”

于我国南极秦岭站建站的要害节点，韦苏彬承袭极地精力冲锋于前。于面对狂风雪气候时，为包管视线清楚，晋升抢修效率，他摘失防护面罩，强忍痛苦悲伤举行抢修功课，确保了机械装备顺遂运行，为秦岭站的顺遂设置装备摆设作出了孝敬。

18年来，柳工成立起“极地机械师培训—实战—反馈”全链条造就机制，构造培育出17批次43人次技能专家奔赴两极，为极地考查使命提供坚实的人材支撑。

多年来，柳工对峙举办“追梦南极”——天下土石方机械操作技术年夜赛，勾当笼罩天下多个省分和重点都会，甄选及造就了年夜量优异机械操作手，连续为我国极地考查事业运送“新力量”。

装备保障“柳工黄”闪烁南极

2008年以来，赴南极的柳工专家换了一批又一批，但“极地设备国产化”一直是他们配合的心愿。柳工依赖堆集的事情经验，以和及中国极地研究中央交流互助，连续阐发现场工况及运用数据，鞭策解决极度情况下工程机械装备的靠得住性问题，为后续极地专用机型的研制奠基了基础。

很快，这个心愿，酿成了实际。

2012年6月，柳工为南极非凡情况特制的两台装备——856装载机及920D挖掘机，顺遂经由过程中国极地研究中央验收。同年8月，柳工与中国极地研究中央签订战略互助伙伴和谈，成为工程机械行业第一家与该中央签订战略互助和谈的企业。

2013年2月，柳工捐赠的920D挖掘机、856装载机顺遂登岸南极中山站。自此，刺眼的“柳工黄”最先于南极冰原上绽开色泽。

2014年，柳工TC250-4汽车起重机进驻南极中山站，与920D挖掘机、856装载机构成南极“三剑客”。作为考查站上的机械主力，“三剑客”承包了集装箱物质的转运疏散、能力设置装备摆设项目工程施工，以和年夜量站内一样平常保障事情。其不变的机能及相应敏捷的操控，让站区设置装备摆设效率年夜幅晋升，深受队员的喜爱。

今后，柳工以鞭策极地工程设备国产化、晋升我国极地考查能力为己任，针对于极地设备持久依靠入口的困境，主导构建了“需求牵引—结合研发—极地验证”立异模式，实现了极地工程机械保障系统的底子性厘革。

2018年1月，最新一代856H装载机和920E挖掘机随中国第34次南极考查队一路抵达南极恩科斯堡岛，成为设置装备摆设我国第5个南极考查站——秦岭站的要害设备。

2023年9月，柳工自研、我国南极考查吨位最年夜的956EHD挖掘机，与初次登岸南极、载重60吨的DW90A宽体自卸车构成了一对于“钢铁鼎力大举士”，它们于考查站及“雪龙”号极地科学考查船之间，运输钻取的冰芯，搬岩石，转送补给食品、燃油等重物。

2024年2月，中国南极秦岭站设置装备摆设进入幕墙板安装的要害期间。于柳工高空功课平台的助力下，设置装备摆设者患上以升至十多米的空中举行施工。与此同时，柳工装载机、挖掘机、滑移装载机也火力全开，高效举行设置装备摆设质料搬运等功课，揭示出强悍靠得住的一壁。为顺应南极的极度工况，确保秦岭站设置装备摆设顺遂举行，柳工对于装备作了顺应性改良，并于低温试验室内完成为了各项测试，终极实现了柳工装备“零妨碍运行”。

2025年11月，柳工自研的4215D冰面找平铣刨平地机，随中国第42次南极考查队出征，该装备举行了全方位极寒顺应性进级，是柳工自立研发的第四代平地机，已经申请得到51项。

截至今朝，已经有8年夜类41台（套）柳工工程机械装备登岸南极，是今朝中国极地考查利用种类、数目至多的工程机械品牌。依赖针对于南极极限工况的定制化改装与产物技能进级，这些装备实现了“一机多能”，可满意物质转运、园地平整、破碎、钻孔等一系列基建工程的多样化需求。

如今，降生自柳工的极地“钢铁悍将”——装载机、挖掘机、汽车起重机、滑移装载机、高空功课平台等，正于我国的长城站、中山站、秦岭站等地年夜显身手，依附其强悍机能及顺应极度工况的能力，为“中国制造”树立了不俗口碑。

科研攻关冲破极寒情况下机械技能难题

假如说装备是柳工助力中国极地考查的“硬实力”，那末技能立异则是支撑这一切的“软实力”。

2025年年末，一部南极秦岭站纪实视频于海内播放。视频中，柳工挖掘机在南极零下40摄氏度的寒冷中一次启动乐成，画面激发公家对于国产工程机械于极地运用的热议。

“国产挖掘机零下40摄氏度一秒启动”的词条迅速冲上热搜。

“一秒启动”，四个字看似简朴，暗地里倒是柳工于极地设备范畴长达十几年的技能攻坚与积淀。

2018年，我国第一家极地考查工程机械试验室挂牌建立。该试验室由中国极地研究中央与柳工试验中央共建，聚焦极寒情况下工程机械的冷启动、液压体系低温顺应性、电子元器件靠得住性等焦点技能难题，开展体系性攻关。试验室经由过程模仿两极天气，温度可降至零下50摄氏度。

依托该试验室，柳工主导编写并发布了3项集体尺度，此中《极地工况工程机械带负载冷起动测试要领》《极地工况内燃挖掘机冷起动机能测试和评价要领》别离得到2019年及2021年天下百项集体尺度运用树模项目，弥补了我国于极地设备冷启动技能范畴的尺度空缺，为行业提供了科学、规范的技能依据。

2022年，柳工与中国极地研究中央共建极地工程技能立异中央，并启动申报庞大科技立异项目，支撑极地事情相干技能研发及树模运用。

面临零下50摄氏度的极度情况、繁杂冰层布局等挑战，科研职员冲破冰雪道面工程机械的研发瓶颈，研制出可顺应极地繁杂情况的机械设备，解决了传统装备功课效率低、平整度差的痛点。

2024年12月，于两边互助12周年之际，柳工与中国极地研究中央完成新一轮五年战略和谈签订，计划了“极地工程设备全生命周期治理平台”“南极科考设备年夜数据中央”等六年夜互助标的目的，柳工将连续为中国极地考查提供体系性全套解决方案。

从2012年初次签订战略互助和谈，到如今构建起“技能共研、尺度共建、人材共育”的深度互助格式，回望互助过程，不仅可以看到柳工人的热情、柳工装备的卓着，更可以看到柳工肩上那份企业责任及平易近族担任。

从一小我私家到一支“钢铁军团”，从清一色外资品牌到“柳工黄”闪烁南极，从技能空缺到制订行业尺度——柳工用18年的苦守与立异，于中国极地考查的史乘上雕刻下了属在本身的荣光。